Congreso Pretende «Modernizar» A Taxistas Para Competir Con Empresas Trasnacionales
STAFF/Matilda Rabadan Martínez
El congreso del Estado pretende entrarle al polémico tema de las Ubers e implementar plataformas tecnológicas para los taxistas michoacanos, además de brindarles capacitación en diversos rubros para que representen una competencia real para empresas trasnacionales.
La iniciativa con Proyecto de Decreto mediante la cual se reforman y adicionan diversas disposiciones a la Ley de Comunicaciones y Transportes del Estado de Michoacán, expone que el problema de los trabajadores del volante “no se llama Uber, Cabify u otras aplicaciones móviles”, sino “vacío y abandono por parte de la autoridad a esta actividad”.
La propuesta presentada por el legislador Daniel Moncada Sánchez, señala que la Comisión Coordinadora del Transporte (COCOTRA), lejos de trabajar para mejorar las condiciones del sector, funge como un instrumento de “persecución, inacción y atraso”.
“Que la Cocotra se ponga a chambear y deje de declarar, porque actúa como en la época de las cavernas, cazando Ubers, cuando esas detenciones y retenciones de unidades ya son ilegales, hace dos sesiones parlamentarias las prohibimos, incluso la SCJN ha sido clara en señalar que Uber no necesita contrato porque es un contrato civil y privado, donde dos personas se ponen de acuerdo para el traslado”, señaló.
Lamentó la falta de interés de la COCOTRA por mejorar e innovar con la implementación de plataformas tecnológicas y aplicacionesmóviles, que pongan a la vanguardia a los trabajadores del volante.
“Por qué COCOTRA no ha generado programas de sustitución y mejoramiento de unidades. Por qué COCOTRA no ha implementado programas permanentes de capacitación y certificación de nuestros taxistas en prácticas de manejo, cultura vial, guías y promotores turísticos o el aprendizaje de otros idiomas”, cuestionó.
La propuesta que se envió a la Comisión de Transporte Público del parlamento para su análisis, estipula que el Estado tiene laobligación, de generar y garantizar condiciones para una libre y sana competencia entre los agentes que intervienen en ella, preservando los derechos de unos y otros.
De igual forma, establece que aquellos taxistas que comprueben que tienen más de 5 años operando una concesión, puedan ser lospropietarios.
Es decir, explicó que la “concesión debe de ser, de quién la trabaje”, debido a que muchos taxistas han dedicado su vida entera a este servicio, pero tienen que cumplir con una cuota al patrón y en ocasiones reciben ganancias insignificantes o nulas.
