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Las actuales obras de ampliación de carriles de la llamada «autopista de la Muerte», la Siglo XXI, solo llegarán hasta el crucero de 4 Caminos, y de ahí a Lázaro Cárdenas e Ixtapa seguirá como está, a pesar de las condiciones de riesgo que existen en esos tramos.
Así lo informó el delegado en Michoacán de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Arcadio Méndez Hurtado, quien indicó que el proyecto de construcción de la ampliación que se trabaja es a partir de la caseta de Taretán hasta la desviación a Apatzingán.
«No hay proyecto hasta Lázaro Cárdenas, la ampliación se queda en 4 Caminos, eso es lo que se tiene proyectado con el gobernador, ya tocaría al siguiente gobierno gestionar que se amplíe», señaló el también empresario, dueño de la línea Parhíkuni.
Explicó que ya pasando 4 Caminos rumbo a Lázaro Cárdenas tampoco hay mucha opción de ampliación dadas las circunstancias del terreno y la necesidad de puentes para cruzar sobre las presas, pero que, sí se puede plantear un carril más en tramos de subidas, para facilitar la circulación al transporte de carga, así como la expansión de la caseta de Feliciano a Lázaro Cárdenas al ser ya tramo plano.
Méndez Hurtado se quejó de que la autopista «está llena de baches» y con los accidentes se puede tapar hasta por 6 horas, lo que en conjunto causan pérdidas hasta del 5% de ganancias al servicio de transporte público, además de las múltiples molestias a los usuarios por los retrasos de las corridas: «por ejemplo un camión que debería llegar a las 10 am a Apatzingán acaba arribando a las 2 pm y entonces vienen los reclamos de la gente con razón».
