STAFF/@michangoonga
“¡Ay Dios mío! Mira nada más a estos cabrones…” Se oye decir a una mujer que viaja en el asiento de copiloto al tiempo que graba como el auto en el que se traslada debe circular por el acotamiento ante el rebase constante de vehículos de carga a alta velocidad que van en sentido contrario.
Otra grabación muestra como un auto compacto es ‘encapsulado’ a toda velocidad por al menos tres tractocamiones, como si fuera un pes nadando entre ballenas.
Ambas escenas no son de una película hollywoodesca de “Rápido y Furioso” sino un retrato cotidiano de lo que se vive al transitar por la llamada”autopista de la muerte”.
Comenzada a construirse en 1995 pero finalizada hasta el 2005, en su momento la carretera federal de Cuota 37-D, fue bautizada como “súper” Autopista Siglo XXI, pero 17 años después ese camino no tiene nada de ”súper” más que lo riesgoso que resulta transitarla ante el tráfico pesado de transporte que lleva y trae mercancías al puerto de Lázaro Cárdenas.
Ello ha sido evidenciado desde hace años, por empresarios, autoridades locales pero sobre todo por los usuarios, quienes han advertido de los peligros que conlleva en todos los sentidos recorrer dicha autopista que conecta a Guerrero y Michoacán con el Centro y Norte del país.
Tras el lamentable accidente registrado este miércoles donde 6 personas perdieron la vida y otras 10 resultaron lesionadas luego de que el chofer de un tractocamión perdió el control y se estampó contra seis autos particulares y otros dos camiones, la polémica pero sobre todo las exigencias de que las autoridades ya hagan algo, es irreprochable.
Ante ello las voces ciudadanas de usuarios que frecuentan dicha rúa vuelven a clamar “¡orden!”. En reacción a dichas voces el gobernador Alfredo Ramírez ha expresado que solicitará con urgencia a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) que intervenga para vigilar el tráfico pesado pero sobre todo, para ampliar a cuatro carriles la pista.
“En los próximos días se estará anunciando ya el próximo tramo de cuatro carriles que será el tramo Zirahuén-Uruapan, que debe pronto iniciar la ampliación” declaró mandatario estatal esta mañana, un día después de la reciente tragedia.
«Nosotros como gobierno del estado hemos hecho una invitación a la empresa para que de agilidad a la ampliación a cuatro carriles como lo establece el convenio, haremos un llamado correspondiente a las instancias de la SCT y áreas que atienden la seguridad vial y tránsito libre en esta carretera», repuso en similar sentido el secretario de Gobierno, Carlos Torres Piña.
Apenas a finales de agosto pasado en rueda de prensa miembros del Consejo Coordinador Empresarial del Estado de Michoacán (CCEEM) acusaron que la autopista Siglo XXI se encuentra en pésimas condiciones, ya ha cobrado muchas vidas y generado pérdidas millonarias, así lo señalaron
«Es un tema que además está costando vidas humanas y que a veces se ve con ligereza porque no son nuestra familia o no son cercanos pero está quitando vidas humanas todas las semanas, tenemos que demandar que esto se corrija porque no podemos permitir que esto siga así», expresó Carlos Gálves Herrera, miembro de la CCEEM.
Y mientras las autoridades se pelotean la responsabilidad, sigue siendo un hecho que hoy día, es un peligro mortal transitar por la “súper” autopista Siglo XXI.
