Así Quedarán Las Vialidades De Morelia Con La De Inversión De 10 Mil 800 Millones

STAFF / @michangoonga

El Gobernador Silvano Aureoles dio a conocer que durante su gobierno será modernizada la infraestructura pública y vial de Morelia, con una inversión 6 veces mayor a la ejercida en los últimos 20 años, ya que la capital del estado está llamada a ser una de las ciudades más importantes del país.

La inversión en infraestructura es el medio para generar desarrollo y derrama económica, ya que las actividades del sector de la construcción impactan en 37 ramas de la economía, por lo que provocan un efecto multiplicador en cuanto a generación de empleos, puntualizó el Gobernador durante el banderazo de inicio de la obra del Circuito Interior con Vialidad Continua, en el libramiento norte de Morelia.

Las vialidades que se encuentran en el Plan Integral de Modernización de Infraestructura son: El Circuito Interior Continuo, La Peatonalización del Centro Histórico, Remodelación del Centro de Convenciones, El Parque Lineal del Río Grande, El Parque Lineal del Río Chiquito, El Parque Lineal del Boulevard García de León y la Ciclovía Morelia-Pátzcuaro.

De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) , el objetivo de este ambicioso proyecto de infraestructura es resolver la insuficiencia de 22 cruceros existentes en el Libramiento de la capital michoacana, distribuidos en sus 26 kilómetros de longitud, al retirar los semáforos que operan en la actualidad para que los automotores circulen sin interrupciones por medio de pasos a desnivel superiores e inferiores, para lo cual se cuenta con la participación del Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), instancia que atenderá cinco de ellos, y uno más a cargo del Ayuntamiento moreliano

Con el Plan Integral de Modernización de Infraestructura no sólo se busca dar solución a los problemas de congestionamiento vial en la ciudad de Morelia, también atender otros factores problemáticos como los espacios públicos de baja calidad y subutilizados, la falta de paradas definidas para el transporte público y poner fin a los cruces peatonales de riesgo, además de impulsar la reactivación económica y social de la urbe.